Prionsabal oibre an mheaisín dathúcháin aeir

Glacann an meaisín dathú aerbhreachta an prionsabal aerodinimic, agus glacann sé aer a scaipeadh in ionad uisce chun an fabraic daite a tharraingt le haghaidh gluaiseacht ciorclach. Dá bhrí sin, i gcomparáid leis an meaisín ruaimniú dínála traidisiúnta, laghdaítear an cóimheas folctha dhaite. Tá dhá chineál malairte idir fabraic agus lí ann i meaisín dathúcháin aeir: tá ceann ag atamú aer agus is é an ceann eile treá brú aeir. Ciallaíonn atomization spraeála aeir go ndéantar an dath a atomized den chéad uair trí bholgán speisialta agus scaipthe san aer sreabhadh, agus ansin déantar malartú ar an sruth aeir leis an dath spraeála leis an bhfuinneog daite agus mar thoradh ar an gcúrsaíocht fabraice. Sa phróiseas malairte, ní mór go mbeadh réimse teagmhála mór ag an lí atomized ach amháin leis an bhfabraic, ach tá tréimhsí láidir ag baint leis an snáithín fabraic, ag luasghéarú an ráta scaoilte líonta sa snáithín. Bíonn an fhoirm seo ag gabháil le meaisín ruaimniú aer na Gearmáine. Is é an bealach a bhaineann le brú aeir ná dhá toisc, is é sin, bealadh aer íon agus sruthán leacht sreabhadh. Téann an sreabhadh sreabhadh leachtach ar dtús tríd an ngluaisteán chun an réiteach lí a mhalartú sula ndéantar an fabraic a dhoirteadh agus tar éis dó dul isteach sa sreabhadh aer sreabhadh tríd an sorcóir eastóscadh éadach. Is é an sreabhadh aer a dhéanann treá brú ar an bhfabraic donn lí, a chuireann dlús leis an ráta idirleathaithe lí a ghabhann leis an bhfabraic sa phróiseas tarraingt ar an gcúrsaíocht fabraice.